Комплект сверхмощных пружин для заводского сцепления KTM 50cc Stage1 (2013-2021)

Новый высокопроизводительный пружинный комплект Intuitive Race Products для заводского дискового сцепления KTM  SX50 2013-2021
Новая автоматическая дисковая муфта KTM 50cc 2013-21 сильно отличается от колодочных колодок старой модели и позволяет легко регулировать сцепление.

Компания Intuitive Race Products уже более 40 лет производит автоматические центробежные дисковые сцепления.

Используя огромный опыт, было решено усовершенствовать стандартное дисковое сцепление KTM 50cc.

IRP разработала новые специально разработанные пружины сцепления для стоковой муфты 2013-21 гг., Которые обеспечивают более высокое давление и изготовлены с учетом жестких допусков из превосходных материалов. Благодаря инновационному дизайну все шесть пружин регулируемы и активны. Это обеспечивает более равномерное сопротивление шарикам и нажимной плите, что повышает производительность и обеспечивает более холодную работу сцепления.

При использовании новых пружин IRP на дисковой муфте KTM 50cc 2013-21 гг. Вы сможете меньше нажимать на регулятор предварительной нагрузки. Это делает несколько вещей для улучшения работы вашего сцепления и оставит больше места для регулировки, как того требуют условия.

Дисковая муфта 2013-18 имеет три регулятора и 6 пружин. Это означает, что только три пружины имеют предварительную нагрузку на них при регулировке муфты. Исходные пружины требуют регулировки на более высоком конце диапазона и могут преждевременно заканчиваться.

Прилагая такую ​​большую предварительную нагрузку к активным пружинам, неактивные пружины играют меньше оборотов и больше не помогают активным пружинам выполнять свою работу. Что происходит, когда возникает это условие, муфта работает только на половине сопротивления демпфирования пружины.

Концепция пружин IRP заключается в том, чтобы позволить всем шести пружинам работать и регулироваться, позволяя муфте работать так, как было задумано. Сцепление будет иметь линейное сопротивление и более равномерное давление, когда оно входит в зацепление.

Вы обнаружите, что сможете запускать пружины IRP примерно на половине предварительной нагрузки, необходимой для стандартных пружин. Вы также оставите больше настроек при изменении условий трека.

Дополнительные проставки позволят дополнительно отрегулировать ваши пружины и значительно увеличить срок службы ваших фрикционных дисков.

Более агрессивные райдеры хотят, чтобы сцепление сильно ударило, когда двигатель работает на трубе и начинает тянуть сильнее всего, новые пружины IRP дадут вам такой удар и больше регулировки, чем штатные пружины